2015. február 22., vasárnap

Amit a Kagoról és a Riksáról tudni kell

Budapesti reklámbicikli
Japán riksa
Bambusz kago
Fából készült, tolóajtós zárt daimyou kago
Bambusz kago
A kago (駕籠) vagy másik nevén norimono (乗り物egy gyűjtőnév.
Kagonak nevezzük a tradícionális japán, személyszállításra szolgáló eszközöket.
A legegyszerűbbtől kezdve a legdíszesebb, legbonyolultabb és esztétikusabb kialakításúig létezik. Mondhatni, fapadostól a VIP részlegig.
A legegyszerűbb, szinte bárki számára megfizethető volt.
Annyiból állt, hogy egy vászont a 2-2 sarkánál fogva rákötötték egy vastag bambuszrúdra, melyet elöl és hátul 1-1 férfi tartott.
Ennek a továbbfejlesztett verziója lett a tetővel rendelkező típus.
Ez főként a nő számára volt fontos.
A kimonókat régen is kézzel festették. Nem volt semmiféle fixáló, így ha elázott egy ilyen ruha, el is mosódott a minta.
A legmagasabb rangúak, a nemesek, szamurájok, császárok és persze családtagjaik engedhették csak meg maguknak, hogy saját norimonóval rendelkezzenek.  Ezt hívjuk daimyou kago-nak. (Daimyou=nagy név)
Ez nagyon sok részből állt.
Két oldalán fa keretes elhúzható rizspapír ajtó, a teteje lakkozott fa, belseje olykor kipárnázott. A legyakoribb színei a fekete, a piros és az arany.
A Riksa
A kago/norimono nem összekeverendő a riksa-ként ismert két kerekű, egy ember által húzott kocsival.
A riksha elnevezése a 人力車jinrikisha (magyar kiejtés szerint ,,dzsinrikisá") szóból ered.
人Jin (ember)+力 riki (erő)+車 sha (kocsi)
Manapság személyszállításra főként Kínában és Tájföldön használják, de persze találkozhatunk vele Japánban is.
A hagyományos típusa két kerékből, egy ülőrészből és kettő, elől összekötött bambusz/fa rúdból állt.
Erre persze késöbb rájött a tető. Majd Kínában kialakították az elhúzható tetejű típusát is. Így az embert háztól-házig szállítják akár esik az eső, akár hétágra tűz a nap.
A marketing megjelenésével kezdték el a reklámszövegek, képek megjelenítését a riksákon. Ebből alakult ki a Budapesten is gyakorta látható reklám bicikli.